Richiamo cavo interconnessione Intercooler e aggiornamento ECM

[MacAnder]

Per quanto mi riguarda non mi lamento della "mia" officina.
Mi pare siano sufficientemente competenti e soprattutto li ho trovati molto disponibili e organizzati.

Ad ogni modo.... tornando IT.... questo aggiornamento ECU è la "causa" dell'azzeramento dei parziali del contaKm secondo voi?
Sarebbe interessante capire se tutti hanno visto questa cosa dopo l'intervento di richiamo

Mi sono perso questo argomento. Cosa sarebbe l'azzeramento del parziale contakm?

 

[adriano_f]

Io sono nella situazione di Mass da una parte figura, mentre dall'altra no. La mia macchina è stata immatricolata a gennaio 2016, ma come ho detto il cofano è ben saldo e il problema, se non ho capito male, si crea solo se non lo agganci bene in fase di chiusura, quindi la cosa mi preoccupa relativamente. Allo stesso tempo però concordo con i dubbi manifestati da Mass sulla assistenza che si riceve in officina e sono convinto che, molte officine, puntino a sistemare questi problemi in fase di tagliando. Sono altresì d'accordo con Mac sul fronte meccanici.

 

[Mass]

Mi sono perso questo argomento. Cosa sarebbe l'azzeramento del parziale contakm?

Dopo l'intervento del gancio del cofano, rimettendo in moto l'auto, in diversi abbiamo notato che i contaKM parziali erano stati azzerati (io ho trip A o B che tengono il conto dei Km, vel media e tempo trascorso).
L'intervento del gancio prevedeva un "aggiornamento del CDB".... così a me è stato definito.
Mi chiedevo se era questa cosa che dovevano fare alla ECU.... o se è dovuto semplicemente al fatto che magari hanno staccato la batteria per fare l'intervento

 

[aryco]

Per quanto mi riguarda non mi lamento della "mia" officina.
Mi pare siano sufficientemente competenti e soprattutto li ho trovati molto disponibili e organizzati.

Ad ogni modo.... tornando IT.... questo aggiornamento ECU è la "causa" dell'azzeramento dei parziali del contaKm secondo voi?
Sarebbe interessante capire se tutti hanno visto questa cosa dopo l'intervento di richiamo

Dico una stupidaggine...non è che l'hai impostato tu l'azzeramento dei consumi ad ogni spegnimento dell'auto?
Perché è proprio tra le impostazioni del cokpit

 

[ProxiMars]

Anche io mi sono trovato il CDB "azzerato" dopo l'intervento

 

[Mass]

Dico una stupidaggine...non è che l'hai impostato tu l'azzeramento dei consumi ad ogni spegnimento dell'auto?
Perché è proprio tra le impostazioni del cokpit

I miei Km parziali rimangono sempre attivi.... fino a che non li azzero manualmente.
Dal menu non mi pare nemmeno esista questo azzeramento automatico dei Km parziali percorsi.... esiste l'azzeramento automatico dei consumi appunto, che azzera in consumi medi allo spegnimento, al rifornimento oppure mai.

 

[MacAnder]

Dopo l'intervento del gancio del cofano, rimettendo in moto l'auto, in diversi abbiamo notato che i contaKM parziali erano stati azzerati (io ho trip A o B che tengono il conto dei Km, vel media e tempo trascorso).
L'intervento del gancio prevedeva un "aggiornamento del CDB".... così a me è stato definito.
Mi chiedevo se era questa cosa che dovevano fare alla ECU.... o se è dovuto semplicemente al fatto che magari hanno staccato la batteria per fare l'intervento

Onestamente non ho guardato.
In pratica non guardo mai quei menu, tengo sempre sul consumo medio/istantaneo e qualche volta sul tachimetro digitale.

 

[RAMIREZ]

Ricevuta telefonata da Hyundai per sostituzione cavo troppo corto.

 

[Mass]

Ricevuta telefonata da Hyundai per sostituzione cavo troppo corto.

Sì Ramirez.... lo avevo letto anche nel post che avevi aperto.... praticamente dal nulla, senza nemmeno essere andato in officina accusando un problema, la Hyundai ti chiama e ti dice "venga a sostituire il cavo, perché ci hanno detto che è corto e bisogna intervenire"
Al Mac dicono che lo fanno insieme al gancio cofano.... perché sono difetti che vanno in coppia ! ...anzi in trio visto che c'è pure l'aggiornamento ECU !

Tutti gli altri continuano a viaggiare senza nemmeno sapere di averlo corto (il cavo si intende ! )

Scusatemi se insisto, ma se sul richiamo del gancio cofano c'era un minimo di chiarezza e linearità, con tanto di raccomandate della casa madre.... su questo mi pare che ci sia solo una gran confusione

 

[boni72]

Sì Ramirez.... lo avevo letto anche nel post che avevi aperto.... praticamente dal nulla, senza nemmeno essere andato in officina accusando un problema, la Hyundai ti chiama e ti dice "venga a sostituire il cavo, perché ci hanno detto che è corto e bisogna intervenire"
Al Mac dicono che lo fanno insieme al gancio cofano.... perché sono difetti che vanno in coppia ! ...anzi in trio visto che c'è pure l'aggiornamento ECU !

Tutti gli altri continuano a viaggiare senza nemmeno sapere di averlo corto (il cavo si intende ! )

Scusatemi se insisto, ma se sul richiamo del gancio cofano c'era un minimo di chiarezza e linearità, con tanto di raccomandate della casa madre.... su questo mi pare che ci sia solo una gran confusione

concordo .... io ho gia' fatto richiamo gancio .. e non ho idea se questa storia del cavo sia gia' stata fatta contestualmente o meno ........

 

[krusty]

ciao a tutti e ben ritrovati,
vi segnalo che dopo la sostituzione del gancio cofano e dei cavi troppo corti, accuso ancora i saltellamenti in partenza, in retro, in prima e a freddo...saltuariamente anche a caldo.
spero ci sia un nuovo ulteriore aggiornamento perché con l'arrivo del freddo la cosa è sempre piu' frequente e d'impaccio.
in officina, nella mia officina sono il primo a segnalare questa situazione.
Sapete qualcosa di più? ciaoo

 

[Milena]

ciao a tutti e ben ritrovati,
vi segnalo che dopo la sostituzione del gancio cofano e dei cavi troppo corti, accuso ancora i saltellamenti in partenza, in retro, in prima e a freddo...saltuariamente anche a caldo.
spero ci sia un nuovo ulteriore aggiornamento perché con l'arrivo del freddo la cosa è sempre piu' frequente e d'impaccio.
in officina, nella mia officina sono il primo a segnalare questa situazione.
Sapete qualcosa di più? ciaoo

Sì io ho portato la vettura in officina per il richiamo cofano. macchina perfetta alla consegna. al ritiro i primi problemi. La vettura aveva km azzerato e consumi sui 10L/100 km; aumento della rumorosità del motore; accelerazione ritardata rispetto il pedale acceleratore; ritardata in decelerazione ( vuol dire togliere il piede dall'acceleratore e la vettura continua ha viaggiare alla stessa velocita', poi inizia la decelerazione );in decelerazione si ferma prima a 1000 giri poi passa a 950 giri e con calma passa a 900 giri. (quando rallentato per superare i dossi che si trovano davanti le scuole la vettura non riusciva a scendere a 900 giri così ripartirà di scatto ). riportata nuovamente in assistenza hanno rifatto mappatura centralina ( da quello che dicono) nuovamente azzeramento parziale e consumi come prima. riscontrato altri problemi. 1) in accelerazione risponde abbastanza bene in prima, seconda mentre mettendo la terza la vettura ha dei vuoti e poi parte. 2) In decelerazione risponde abbastanza bene fino a 1000 giri. da 1000 fino a 900 scende molto lentamente e si sentono battere l'iniettori fino a 900 giri. 3)in accensione si già a 900 giri si sentono l'iniettori che battono e puzza di gas di scarico che bisogna stare lontano dalla vettura. 4) la vettura in velocità non rendeva più, arrivava a stendo ai 150 km/h.
Consumi media 7,7L/100 km circa 15

 

[MacAnder]

Sì io ho portato la vettura in officina per il richiamo cofano. macchina perfetta alla consegna. al ritiro i primi problemi. La vettura aveva km azzerato e consumi sui 10L/100 km; aumento della rumorosità del motore; accelerazione ritardata rispetto il pedale acceleratore; ritardata in decelerazione ( vuol dire togliere il piede dall'acceleratore e la vettura continua ha viaggiare alla stessa velocita', poi inizia la decelerazione );in decelerazione si ferma prima a 1000 giri poi passa a 950 giri e con calma passa a 900 giri. (quando rallentato per superare i dossi che si trovano davanti le scuole la vettura non riusciva a scendere a 900 giri così ripartirà di scatto ). riportata nuovamente in assistenza hanno rifatto mappatura centralina ( da quello che dicono) nuovamente azzeramento parziale e consumi come prima. riscontrato altri problemi. 1) in accelerazione risponde abbastanza bene in prima, seconda mentre mettendo la terza la vettura ha dei vuoti e poi parte. 2) In decelerazione risponde abbastanza bene fino a 1000 giri. da 1000 fino a 900 scende molto lentamente e si sentono battere l'iniettori fino a 900 giri. 3)in accensione si già a 900 giri si sentono l'iniettori che battono e puzza di gas di scarico che bisogna stare lontano dalla vettura. 4) la vettura in velocità non rendeva più, arrivava a stendo ai 150 km/h.
Consumi media 7,7L/100 km circa 15

Un solo messaggio, nessuna presentazione, manco un "ciao a tutti" e una lista incredibile di problemi...

 

[silvinho87]

Grazie per la risposta molto precisa e dettagliata..quando hai fatto questo aggiornamento? E con che nome lo riporta nella fattura ?
Io ho effettuato il tagliando a fine settembre,mi hanno fatto la sostituzione del gancio cofano anteriore ma di questa della centralina niente. ..e siccome ultimamente la mia sta avendo un po di questi problemi elencati ... attendo risp grazie

 

[RAMIREZ]

Buongiorno a tutti e ben ritrovati,
ritirata auto dopo fermo di 1gg per richiamo: aggiornata, lavata, e lucidata senza spendere 1 dollaro.
Il saltelli in partenza sono rimasti come prima. Nessun altro problema rilevante da segnalare se non la classica deriva a destra.
Mia moglie che guida spesso l'auto non se n'era accorta, ne dei saltelli né della deriva.

 

[markofantin]

Buongiorno a tutti e ben ritrovati,
ritirata auto dopo fermo di 1gg per richiamo: aggiornata, lavata, e lucidata senza spendere 1 dollaro.
Il saltelli in partenza sono rimasti come prima. Nessun altro problema rilevante da segnalare se non la classica deriva a destra.
Mia moglie che guida spesso l'auto non se n'era accorta, ne dei saltelli né della deriva.

Cosa vuol dire"deriva a dx"?! Tira a dx?! Se è così basta intervenire su equilibrata e robe da gommista in generale... Per gli strappi in partenza è assolutamente colpa della frizione!

 

[Mass]

Cosa vuol dire"deriva a dx"?! Tira a dx?! Se è così basta intervenire su equilibrata e robe da gommista in generale... Per gli strappi in partenza è assolutamente colpa della frizione!

La convergenza per essere precisi... cmq dal gommista sì... sempre che non sia un problema strutturale del telaio dell'auto.
Mi son sempre chiesto...
1. perché quando un'auto 'tira'... 99 su 100 è verso dx?!
2. perché la stessa auto se la guida 'lui' tira... e se la prova 'l'altro' non tira?

 

[Milena]

Un solo messaggio, nessuna presentazione, manco un "ciao a tutti" e una lista incredibile di problemi...

Mi scuso per la mancata presentazione e saluto. sono poco pratico e non so neanche come ho fatto ad inviare questa risposta, in quando non avevo finito di dire il tutto. comunque per finire di aggiornarvi ho chiesto al concessionario il test drive che usano per i clienti. vettura perfetta (nessun problema) come la mia Prima di portarla in assistenza richiamo cofano. dopo una settimana sono stato chiamato dal concessionari dicendomi di andare a riprovare la vettura in quanto avevano fatto il secondo aggiornamento della vettura (mappatura/centralina). riscontrato : aumento dei consumi, aumento della rumorosità del motore; battito iniettori dai 200 giri ai 4000 in accelerazione ; puzza di gas di scarico vicino vettura. ho chiesto all'assistenza che la mia vettura venga riportata almeno nelle stesse condizioni del test drive. al momento sono in attesa di risposta da parte di hyundai. saluti a tutti

 

[Milena]

Ricevuta telefonata da Hyundai per sostituzione cavo troppo corto.

Grazie per la risposta molto precisa e dettagliata..quando hai fatto questo aggiornamento? E con che nome lo riporta nella fattura ?
Io ho effettuato il tagliando a fine settembre,mi hanno fatto la sostituzione del gancio cofano anteriore ma di questa della centralina niente. ..e siccome ultimamente la mia sta avendo un po di questi problemi elencati ... attendo risp grazie

Scusami ma solo oggi ho visto il messaggio . ho portato la vettura in assistenza per richiamo cofano.aveva solo 4200 km. . come hai già visto le anomalie elencate queste variano oggi i volta che le assistenze (due diverse) ci metto o le mani. con l'ultimo intervento la vettura consuma molto di più circa 11 km a litro. battito iniettori da 1000 a 4000 giri in accelerazione . lenta i decelerazione. ha volte continua ha viaggiare alla stessa velocità togliendo gas. lentissima nel portare i giri da 1000 a 900. rumorosa al minimo. eccessiva puzza gas di scrarico.
Ho provato u test drive, al minimo (900giri) il motore all'Inter o abitato non si sentiva (silenziosissimo ).
Sono in attesa risposta da hyundai. saluti.

 

[krusty]

Scusami ma solo oggi ho visto il messaggio . ho portato la vettura in assistenza per richiamo cofano.aveva solo 4200 km. . come hai già visto le anomalie elencate queste variano oggi i volta che le assistenze (due diverse) ci metto o le mani. con l'ultimo intervento la vettura consuma molto di più circa 11 km a litro. battito iniettori da 1000 a 4000 giri in accelerazione . lenta i decelerazione. ha volte continua ha viaggiare alla stessa velocità togliendo gas. lentissima nel portare i giri da 1000 a 900. rumorosa al minimo. eccessiva puzza gas di scrarico.
Ho provato u test drive, al minimo (900giri) il motore all'Inter o abitato non si sentiva (silenziosissimo ).
Sono in attesa risposta da hyundai. saluti.

ciao Milena,
potresti disattivare il T9?
Grazie