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'Sussulti ' motore 1.7

ciao a tutti,

macchina ritirata ad inizio Agosto, sussulti da subito.
Sono stato in concessionaria Autotorino a Curno, hanno fatto la diagnostica mi hanno detto che non hanno rilevato nulla. Mi hanno chiesto se succede ogni 500km è il fap che si rigenera, gli ho detto che succede spesso ma non sempre e sopratutto meno di 500km. gli ho detto che sul vostro forum ci sono 50 pagine che trattano questo difetto, mi hanno detto di tenerla monitorata se ricapita mi cambiano il filtro ovviamente non in garanzia. Che scandalo!!
 
Non centra nulla il filtro.... o meglio... se è sporco si ma generalmente si tratta di un problema di software della centralina... che ancora non sono riusciti a sistemare.... perchè in determinate condizioni e temperature i sussulti continuano a manifestarsi...
 
Buongiorno a tutti e ben ritrovati,
leggevo di questi sussulti e ora che ci penso ogni tanto li avverto pure io, sembrano delle micro perdite di potenza che poi rientrano istantaneamente. Dato che per ora sono molto rari aspetto di portarla al Conce per il primo tagliando (32000 Km) per parlargliene.
Ho notato inoltre che, a regime minino, tipo sosta al semaforo, ogni tanto noto che il motore fa delle piccole accelerazioni, tanto da far muovere la lancetta del contagiri, alla frequenza tipo di 2 accelerate al secondo. E' per caso capitato anche a voi?

Grazie.
 
Oggi previo appuntamento,sono andato in concessionario per verificare se l'attuale softwear installato nella mia sexy,fosse l'ultimo disponibile: ebbene si,é l'ultimo a disposizione e quindi sussultini e seghettamenti vari,restano....:mad:
L'aspetto positivo cmq é stato conoscere finalmente un capoofficina serio,competente e allo stesso tempo non strumentalizzato dai corsi delle case madri che oltre a dare disposizioni su come intervenire sulle vetture,a volte danno anche suggerimenti di come rispondere ai clienti....
 
ciao
mi sono dimenticato di dire nel post precedente che la mia auto è a noleggio lungo termine.
Dopo il nulla di fatto con concessionaria Hyundai, sono stato indirizzato ad un service point, dove ho trovato un capo-officina molto preparato.
ha provato la macchina, e secondo lui il sussulto è da attribuire ai tempi di iniezione quando da 5 passano a 3 ...:shock: e alle temperature del gasolio/sua purezza e magari un sensore che non lavora bene...il filtro del gasolio non c'entra.
Ho parlato di questo forum e delle centinaia di persone con lo stesso problema.
Chiede di avere una relazione firmata e dettagliata del problema per contattare Hyundai..tramite la società di noleggio.
Non sono un meccanico...io guido la macchina e stop...qualcuno nel forum magari mi/ci può aiutare?
 
cioa nessun consiglio su come rispondere al meccanico?
 
La mia dopo la rimappa non strappa più,anche nella fase di riscaldamento é bella fluida quindi secondo me prima o poi studieranno un sofwear risolutivo...con calma mi raccomando..:zzz::zzz:
 
Sono e siamo curiosi facci un bel video così vediamo se realmente sta rimappatura elimina le vostre seghettature e se realmente aumento le prestazioni
 
diabolik ha scritto:
Sono e siamo curiosi facci un bel video così vediamo se realmente sta rimappatura elimina le vostre seghettature e se realmente aumento le prestazioni
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Sarebbe difficile con un video dimostrare che la rimappatura elimina i sussulti ma é altrettanto probabile che modificando il softwear potrebbero migliorare o come nel mio caso scomparire,difetti derivanti dalla non perfetta gestione elettronica.
 
ciao,
ieri appuntamento in concessionaria Hyundai selezionato dalla società di noleggio, mi hanno cambiato il filtro del gasolio.
mi hanno consigliato di mettere l'additivo anti-alg...a etc a 20€..ma non l'ho preso.
La macchina però sembra più fluida e la ripresa è nettamente migliorata....POSSIBILE ??? che il solo cambio del filtro del gasolio dia questi benefici?
Ieri a Milano pioveva e stamattina c'erano 8 gradi...la macchina non strappava, oggi in pausa pranzo, 16 gradi e i sussulti sono ricomparsi.
Che delusione...però l'auto è più scattante...non è che hanno toccato altro?
la società di noleggio mi ha consigliato di provare a fare il blu-diesel e vedere come si comporta.
ho letto sul forum che a basse temperature questo difetto sparisce...effettivamente appena la temperatura dell'aria si è riscaldata il problema è ricomparso.

ciao
 
apromo ha scritto:
ciao,
...effettivamente appena la temperatura dell'aria si è riscaldata il problema è ricomparso.

ciao
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Ciao! Purtroppo hai centrato in pieno la questione. Non si sa bene per quale motivo ma come la temperatura sale sopra i circa 15° l'auto ha questi famosi seghettamenti ma la cosa che personalmente più mi da fastidio è che l'erogazione della potenza diventa schifosa, ad ogni cambio marcia c'è un lasso di tempo di anche un secondo in cui il motore non spinge, una sorta di turbo-lag dei vecchi motori sovralimentati che però oggi dovrebbe essere solo un ricordo viste le turbine a geometria variabile ecc...

Inoltre, a dimostrazione del fatto che questo motore potrebbe avere ottime potenzialità, sotto i 15° va che è un piacere, i seghettamenti scompaiono e l'accelerazione è perfetta, senza ritardi ne altro...
Se a questo ci aggiungiamo che sotto i 3° iniziano i problemi di congelamento gasolio... si evince che questo motore è stato testato per funzionare bene tra i 3 ed i 15 °C
Purtroppo un range troppo ridotto per potersi ritenere soddisfatti...e dire che basterebbe poco! Hyundai si sta bruciando un futuro da leader del mercato!
 
Ciao ho ritirato la mia ix35 xpossible il 20 dicembre ad oggi ho percorso circa 800km,
Adesso leggevo di questi sussulti seghettamenti e turbo lag, ma non riesco a capire bene in cosa consistono.
Potete spiegarmi quali sono i sintomi?
Grazie
 
La mia seghettava solo a motore freddo,dopo che ho rimappato il problema è sparito ciò evidenzia che è tutta questione di gestione elettronica.
 
salve a tutti...e con il bel tempo riecco l'erogazione a sussulti intorno a 1700 giri !!!
domani se riesco ritorno dal concessionario che a Ottobre (primo freddo) mi aveva detto che non c'erano problemi.
ieri e oggi a Milano sopra i 20 gradi...e "trakete"...rieccoci.

ciao
Ale
 
Li aveva anche la mia cara ex Sportage, mi hanno risolto il problema a giugno dell'anno passato installando un'aggiornamento specifico . . .
 
Io l'anno scorso non ne avevo sofferto complice anche l'utilizzo del Racechip. Quest'oggi invece è stato tutto un sussulto.
 
len.ale ha scritto:
Io l'anno scorso non ne avevo sofferto complice anche l'utilizzo del Racechip. Quest'oggi invece è stato tutto un sussulto.
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ciao, hai detto che con il race l anno scorso il problema non l hai avuto...oggi invece si..ma il modulo ancora lo usi?
Grazie....
 
anche io avevo il modulo Italian Speed, proprio perchè li eliminava quasi totalmente, poi a giugno quando hanno risolto con l'aggiornamento della centralina, l'ho tolto e rivenduto.
 
Che sia un'imperfezione della gestione del potenziometro dell'acceleratore?
Sentite se c'è una mappa di aggiornamento, a volte non sono richiami ufficiali, ma quando capita (sui modelli che ne soffrono, visto che son tanti, e non essendo un problema dove a rischio c'è la sicurezza) è l'assistenza che se ne occupa di verificare ed eventualmente aggiornare.
 
a me è stato detto dal Post Vendita di Kia Italia che l'aggiornamento lo installano solo a coloro che manifestano il problema, non è un richiamo ma solo un intervento di routine (mi pare che lo chiamano così)

io i vuoti li sentivo intorno ai 1700 giri, più o meno nel punto in cui entra il turbo.
 
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