manutenzione Tucson 2021 - allarme pressione bassa pneumatici

[ingmauro]

Questo é un sensore TPMS, senza valvola, di Nissan/Renault fabbricato da Continental
Vedi l'allegato 46298
Premetto che sono favorevole alla sostituzione totale del pezzo,
però con questo tipo di chiusura, anche se fatta per non essere aperta, con un poco di pazienza si apre e risparmi una trentina di euro

Ciao
Frengo

Beh, mi aspetto che se anche il problema fosse la batteria, dopo un mese passi in garanzia, ci mancherebbe

 

[cenz0]

Grazie della info. Purtroppo però non è possibile capire quale sensore potrebbe essere con il metodo che suggerisci, in quanto l’intera schermata della pressione pneumatici, cioè questa:
Vedi l'allegato 46294
Viene sostituita da una schermata con l’icona del TPMS, cioè questa:
Vedi l'allegato 46295
In arancio e molto grande, con la scritta “Controllare TPMS”, senza ulteriori info che dicano se e quale dei 4 sensori possa essere. Dopo pochi minuti tutto torna normale e la schermata della pressione ritorna visibile.
A sentimento ti direi che potrebbe essere la post. dx ma solo perché, quando il rilevamento funziona, sembra spesso essere leggermente più bassa (-0,1 bar) rispetto alle altre nonostante le abbia fatte gonfiare tutte uguali (ed ho controllato, il manometro del gommista era al centesimo di bar ed erano tutte sopra 2.6 bar). Il TPMS di per se ha una tolleranza (+/-0,1 bar) pari alla differenza che riscontro quindi potrebbe benissimo non c’entrare nulla, ma magari è una traccia.

Osti, non sarà un problema del ricevitore?...Se fosse un sensore dovrebbe segnalartelo sulla ruota specifica..
Tanto per tentarle tutte, prova a cambiare da psi a bar.. Non si sa mai...
Non ho mai provato con la mia, spero solo che non dia un allarme generico senza specificare quale ruota..

 

[ingmauro]

Osti, non sarà un problema del ricevitore?...Se fosse un sensore dovrebbe segnalartelo sulla ruota specifica..
Tanto per tentarle tutte, prova a cambiare da psi a bar.. Non si sa mai...
Non ho mai provato con la mia, spero solo che non dia un allarme generico senza specificare quale ruota..

Che sia il ricevitore o il sensore non saprei, il manuale dice espressamente che se hai un problema di pressione bassa nell’apposita schermata si illumina la ruota con il problema, e quello è un altro tipo di allarme. Quello che esce a me è l’allarme “generico” che indica un malfunzionamento del sistema (e IMHO non discrimina su ricevitore e sensore o quale sia dei 4) e va a sostituire del tutto la schermata della pressione, come dicevo prima. Il manuale per lo stesso allarme cita anche interferenze esterne dovute a cavi dell’alta tensione, ripetitori ecc… (come hai già suggerito anche tu) ma mi è uscito già 5 volte in meno di una settimana e sempre in zone diverse (ed in 3 su 5 di queste ci passo anche spesso e non mi ha mai dato problemi, anche successivamente a quando mi è uscito una prima volta). La cosa strana è che tutte le 5 volte l’allarme è apparso e dopo pochissimi minuti è scomparso da solo (il che mi farebbe pensare a qualche interferenza ma ormai è apparso troppo frequentemente). Altra cosa che accomuna le 5 volte è che stavo guidando già da un po’ (almeno 20 km, l’ultima da oltre 100 km), mentre non è mai apparso appena partito o su percorsi molto brevi.

 

[cenz0]

Beh, mi aspetto che se anche il problema fosse la batteria, dopo un mese passi in garanzia, ci mancherebbe

Ho fatto un test, ho sgonfiato la posteriore sinistra e...
1- segnala un pericolo con un piccolo triangolo giallo e un numero da parte.
2- la raffigurazione del veicolo indica lampeggiando in giallo il pneumatico con un problema.
3- segnale giallo in alto

Ovviamente se un sensore non trasmette del tutto, non so come possa segnalarlo.

 

[cenz0]

Che sia il ricevitore o il sensore non saprei, il manuale dice espressamente che se hai un problema di pressione bassa nell’apposita schermata si illumina la ruota con il problema, e quello è un altro tipo di allarme. Quello che esce a me è l’allarme “generico” che indica un malfunzionamento del sistema (e IMHO non discrimina su ricevitore e sensore o quale sia dei 4) e va a sostituire del tutto la schermata della pressione, come dicevo prima. Il manuale per lo stesso allarme cita anche interferenze esterne dovute a cavi dell’alta tensione, ripetitori ecc… (come hai già suggerito anche tu) ma mi è uscito già 5 volte in meno di una settimana e sempre in zone diverse (ed in 3 su 5 di queste ci passo anche spesso e non mi ha mai dato problemi, anche successivamente a quando mi è uscito una prima volta). La cosa strana è che tutte le 5 volte l’allarme è apparso e dopo pochissimi minuti è scomparso da solo (il che mi farebbe pensare a qualche interferenza ma ormai è apparso troppo frequentemente). Altra cosa che accomuna le 5 volte è che stavo guidando già da un po’ (almeno 20 km, l’ultima da oltre 100 km), mentre non è mai apparso appena partito o su percorsi molto brevi.

Domanda, il problema si è presentato dopo il cambio pneumatici estate/inverno? (se lo hai fatto)

 

[ingmauro]

Domanda, il problema si è presentato dopo il cambio pneumatici estate/inverno? (se lo hai fatto)

Corretto… è l’altra cosa a cui ho pensato. Però i cerchi sono sempre gli stessi. Potrebbe essersi danneggiato il sensore nel cambio?

Tieni conto che dal cambio a quando si è presentato il problema è passato lo stesso tempo (2 settimane) che è intercorso tra quando ho ritirato l’auto con le estive e quando ho fatto il cambio alle invernali

 

[cenz0]

Corretto… è l’altra cosa a cui ho pensato. Però i cerchi sono sempre gli stessi. Potrebbe essersi danneggiato il sensore nel cambio?

Tieni conto che dal cambio a quando si è presentato il problema è passato lo stesso tempo (2 settimane) che è intercorso tra quando ho ritirato l’auto e quando ho fatto il cambio

Si, potrebbe..
Consiglio, sgonfia tutti gli pneumatici a 0 bar e poi li riporti alla pressione corretta.
Avevo letto tempo fa che può ripristinare il corretto funzionamento.

 

[Elgaucho]

Do il mio contributo … 3 anni per sostituire i sensori TMPS causa batteria scarica, possono essere anche pochi !
Possono anche durare 7/8 anni (auto di mia cognata ne è una felice testimone) !
Comunque a breve immetteranno anche questi … senza batteria :

Tpms senza manutenzione: Falken testa i sensori che si auto-ricaricano

Falken ha sviluppato una tecnologia di recupero dell’energia che ricarica i sensori Tpms degli pneumatici e riduce il ricorso alla manutenzione

www.sicurauto.it

 

[Halixx]

Giusto per contribuire….

 

[ingmauro]

Giusto per contribuire….
Vedi l'allegato 46323

Questo è appunto l’allarme per pressione bassa. La cosa incomprensibile è che ti indica 2.2 su ant.sx e le posteriori (bassissime) e segnala in giallo solo l’ant.dx che è 2.3 che per quanto bassissima è maggiore delle altre 3

 

[cenz0]

Questo è appunto l’allarme per pressione bassa. La cosa incomprensibile è che ti indica 2.2 su ant.sx e le posteriori (bassissime) e segnala in giallo solo l’ant.dx che è 2.3 che per quanto bassissima è maggiore delle altre 3

Vero... Ste Coreane....

 

[ingmauro]

Aggiornamento sull’allarme “Controllare TPMS”, sono stato stasera in officina (circa un’ora di controlli vari): inizialmente dopo il primo check l’idea sembrava di cambiare i sensori posteriori, poi il problema è stato ricondotto alle batterie stessa dei sensori, che si ricaricherebbero con la rotazione della ruota (vi risulta?). Mi è stato spiegato che probabilmente erano già un po’ basse alla consegna dell’auto e facendo tragitti brevi non hanno modo di ricaricarsi rispetto a quanto consumano. Quindi quando una delle batterie scende “sotto il livello di guardia” il sensore si disattiva ed arriva l’allarme, poi guidando si ricarica quel tanto che basta e l’allarme sparisce dopo pochi minuti. Se dovessi fare un viaggio più lungo avranno modo di ricaricarsi. In effetti da quando, il giorno dell’Immacolata ho fatto circa 300 km in un giorno, l’allarme non è più apparso (ma questa è una mia assunzione). In generale mi hanno fatto un ripristino del sistema (cosa che ha anche fatto tornare il chilometraggio corretto nella app Bluelink).
Staremo a vedere…

 

[cenz0]

Aggiornamento sull’allarme “Controllare TPMS”, sono stato stasera in officina (circa un’ora di controlli vari): inizialmente dopo il primo check l’idea sembrava di cambiare i sensori posteriori, poi il problema è stato ricondotto alle batterie stessa dei sensori, che si ricaricherebbero con la rotazione della ruota (vi risulta?). Mi è stato spiegato che probabilmente erano già un po’ basse alla consegna dell’auto e facendo tragitti brevi non hanno modo di ricaricarsi rispetto a quanto consumano. Quindi quando una delle batterie scende “sotto il livello di guardia” il sensore si disattiva ed arriva l’allarme, poi guidando si ricarica quel tanto che basta e l’allarme sparisce dopo pochi minuti. Se dovessi fare un viaggio più lungo avranno modo di ricaricarsi. In effetti da quando, il giorno dell’Immacolata ho fatto circa 300 km in un giorno, l’allarme non è più apparso (ma questa è una mia assunzione). In generale mi hanno fatto un ripristino del sistema (cosa che ha anche fatto tornare il chilometraggio corretto nella app Bluelink).
Staremo a vedere…

Mah... mi sa di che non sanno come funzionano... Speriamo che ora funzioni tutto..

 

[i20 coupe`]

Humm! Può essere, ma le notizie attuali sono che i sensori hanno una batteria, quando la ruota si ferma, dopo un tot vanno in standby e si svegliano alla rotazione successiva.
Se Hyundai ha sviluppato, o chi per essa, nuovi sensori ricaricabili ninzo`

 

[cenz0]

Humm! Può essere, ma le notizie attuali sono che i sensori hanno una batteria, quando la ruota si ferma, dopo un tot vanno in standby e si svegliano alla rotazione successiva.
Se Hyundai ha sviluppato, o chi per essa, nuovi sensori ricaricabili ninzo`

La riattivazione, avviene per il cambio di pressione, inevitabile come l'auto si muove..
Così mi spiegò un ingegnere automobilistico di una nota casa...

 

[cenz0]

Aggiornamento sull’allarme “Controllare TPMS”, sono stato stasera in officina (circa un’ora di controlli vari): inizialmente dopo il primo check l’idea sembrava di cambiare i sensori posteriori, poi il problema è stato ricondotto alle batterie stessa dei sensori, che si ricaricherebbero con la rotazione della ruota (vi risulta?). Mi è stato spiegato che probabilmente erano già un po’ basse alla consegna dell’auto e facendo tragitti brevi non hanno modo di ricaricarsi rispetto a quanto consumano. Quindi quando una delle batterie scende “sotto il livello di guardia” il sensore si disattiva ed arriva l’allarme, poi guidando si ricarica quel tanto che basta e l’allarme sparisce dopo pochi minuti. Se dovessi fare un viaggio più lungo avranno modo di ricaricarsi. In effetti da quando, il giorno dell’Immacolata ho fatto circa 300 km in un giorno, l’allarme non è più apparso (ma questa è una mia assunzione). In generale mi hanno fatto un ripristino del sistema (cosa che ha anche fatto tornare il chilometraggio corretto nella app Bluelink).
Staremo a vedere…

P.S. Leggendo il tuo post, ho fatto pure io il reset del sistema e anche a me sono riapparsi i km. nell'app Bluelink..

 

[Jefferson]

buongiorno a buon anno
ho anche io il problema del sensore pneumatico, come avete risolto?

foto appena partito



foto dopo 10 minuti di guida

 

[ingmauro]

buongiorno a buon anno
ho anche io il problema del sensore pneumatico, come avete risolto?

foto appena partito

Vedi l'allegato 46498

foto dopo 10 minuti di guida

Vedi l'allegato 46499

Ciao, innanzitutto darei una buona gonfiata ai pneumatici. 2,2 è bassissima a prescindere. Consumo MOLTO di più e anche gli pneumatici si usureranno molto più sui fianchi. Metti tra 2,5 e 2,7.
Che poi ti segni bassa la ruota che ha la pressione più alta delle 4 non me lo spiego, forse un problema di calibrazione.
Ripeto, per prima cosa gonfia gli pneumatici, giusto per vedere se il problema persiste.

 

[MAngoBS]

In teoria va in allarme quando su una ruota la pressione scende sotto i 2,0 bar (credo). Poi la segnalazione non si resetta più fino a che la pressione non sale sopra i 2,5. Se non c'è di mezzo un malfunzionamento dei sensori, mi viene da pensare che la ruota posteriore destra si fosse sgonfiata fino ad attivare l'allarme e poi è stata riempita (o si è scaldata durante la marcia) senza però arrivare al valore necessario per resettare la memoria di allarme. Le altre ruote invece non sono ancora scese abbastanza da risultare eccessivamente sgonfie.
In ogni caso gonfiando a 2,5 o di più l'allarme deve sparire entro i primi due o tre km di marcia.

 

[amma050]

Ma come si fa ad avere la pressione in bar? Che la mia è in pmi e devo fare le conversioni col manometro...