infatti, io andando sempre allegro ma tuttavia entro i 2000 giri/min sono a 16,3 km/lt dopo 16500km, ma come si fa a fare questi consumi.. ci vuole della calma...
......a bè! se c'è lo zecchino d'oro allora fai bene cosi..sereno e pacifico!!!!non e' mica vero.
io guido assolutamente normale e tranquillo. e' la percorrenza che aiuta .... se ti metti ai 90 all ora, in una strada exgraurbanoa, rettilinea, "incolonnato', perche' non puoi sorpassare ...... vedrai che li fai anche tu.
idem in autostrada .... non devo fare le gare ..... la domenica sera c''e il rientro dai we fuori porta dei milanesi ... non ho voglia di avere sempre gli sfanalamenti sullo specchietto .. mi metto corsia di destra o centrale, ai 11-120 , e arrivo 10 minuti dopo di quelli che passano ai 150 ...... e risparmio carburante.
se devo fare un viaggio una tantum ovviamente, tiro ad arrivare prima, ma in questi tragitti, che faccio mediamente una volta ogni 2 week ..... ormai sono piu' che rodati ..... e per fortuna ..... con poche curve, rotonde, semafori, ecc, sono ottimi per i consumi ....
non sono io che vado piano, son le strade che faccio che me lo impongono ....... poi per carita', puoi anche andaer ai 120 doe c'e' il limite dei 90, o ai 150 in autosttrada, io mi trovo bene cosi', guida rilassata, zecchino d' oro per mia figlia .. e via cosi'
Ma a quanto viaggi in autostrada ???Oggi partita rigenerazione pure a me. Udite udite .. 472 km ... Soliti 25 km e 27 minuti più o meno. Qualche nota ... Fermo in autogrill dopo viaggio di 140 km .... Media 19.1. nei 25 km successivi la media è scesa a 17.6. alla faccia che non incide sui consumi ....
Pressione dpf poco prima che rigenerasse .. circa 5 bar .. ovviamente al minimo. Dopo rigenerazione 0.7.
Altra cosa che ho notato .. mi riservo di ricontrollare ... Una prima fase della rigenerazione .. tipo 15 minuti viene fatta con egt2 a circa 500 gradi .. i successivi 7 8 minuti a 600 il restante tempo a 700. Terminata la fase a 700 il filtro si raffredda e poi da ancora un paio di minuti a 600 .... Forse la sgrullatina
Oggi mi stavo chiedendo ... Ma non è che nei primi 10k o 15k km le rigenerazioni sono apposta ravvicinate per poi allungarsi dopo? In due mesi son passato da 170 km a 470. Stesse condizioni .....
Buona serata a tutti
Scusa... Hai già risposto....
sicuramente sarà un buon mix tra giuda rilassata e condizioni di strade che si percorrono, quindi complimenti per i consumi! tuttavia non mi lamento dei miei 16 e rotti km/lt anche se in superstrada purtroppo io a 90 km ora non so andarci...non e' mica vero.
io guido assolutamente normale e tranquillo. e' la percorrenza che aiuta .... se ti metti ai 90 all ora, in una strada exgraurbanoa, rettilinea, "incolonnato', perche' non puoi sorpassare ...... vedrai che li fai anche tu.
idem in autostrada .... non devo fare le gare ..... la domenica sera c''e il rientro dai we fuori porta dei milanesi ... non ho voglia di avere sempre gli sfanalamenti sullo specchietto .. mi metto corsia di destra o centrale, ai 110-120 , e arrivo 10 minuti dopo di quelli che passano ai 150 ...... e risparmio carburante.
se devo fare un viaggio una tantum ovviamente, tiro ad arrivare prima, ma in questi tragitti, che faccio mediamente una volta ogni 2 week da 20 anni..... ormai sono piu' che rodati ..... e per fortuna ..... con poche curve, rotonde, semafori, ecc, sono ottimi per i consumi ....
non sono io che vado piano, son le strade che faccio che me lo impongono ....... poi per carita', puoi anche andaer ai 120 doe c'e' il limite dei 90, o ai 150 in autosttrada, io mi trovo bene cosi', guida rilassata, zecchino d' oro per mia figlia .. e via cosi'
Ecco.
Chiarito il punto.
Tralasciando l'ovvio, ovvero cambio automatico e ruote diverse, e non avere una figlia/un figlio con il conseguente ascolto dello Zecchino d'Oro, non ho mai viaggiato su una strada così.
... ...ma un pò l'agitazione e un pò il muoversi sempre di fretta... non ho più acceso la OBD e controllato i dati.
Caspita, le posizioni si sono invertite!
Caspita, le posizioni si sono invertite!
Ora Boni rigenera ogni 470 km e tu ogni 170!!!!
A parte questa che è una battuta, la cosa che mi lascia un interrogativo è come mai sei passato da rigenerazioni >340 - 400 - 233 - 280 - 170 km.....
Credo che solo tu possa fare un'analisi per valutare la cosa...
Tipo di percorso, tipo di carburante, temperature esterne... boh, qualche fattore che possa aver influito sugli intervalli di rigenerazione....
Sarebbe interessante capirne di più!!
sto cercando di capire anche io.... non facile perche' mi pare sia cambiato poco
/ gasolio: fatto sempre da stesso distributore senza marca, per raccogliere i timbri per un lavaggio gratis dopo 10 pieni, e perche' quello che costa meno (ieri sera 1,059E/l)
/ tragitti: nessun cambiamento, meno code impossibili rispetto alle due rigenerazioni lunghe
/ vmax: qualche punta a 180kmh (autobahn senza limiti) ma fatte anche prima
/ gomme da neve montate dopo la prima rigenerazione, direi zero influenza
/ temperature esterne abbassate, ora non si superano i due gradi di giorno, prima erano una decina
/ piu' ho rigenerazioni ravvicinate piu' e' alta la Tdpf e meno durano
Riassumendo le maggiori differenze sono nelle temperature esterne, che non so come influiscano (cambia rapporto aria/gasolio?)
Notevole differenza nel tempo di rigenerazione, piu' sono corte piu' sono veloci
Speriamo bene
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1E/l ma stamattina consumato 7.3l/100km... mi sa che alla fine spendi meno tu1 euro al litro ???miii che invidia .... oggi come oggi quando lo trovo a 1.3 faccio festa
in effetti la "Grossa " differenza che noto, e' che e' vero che magari rigneeri piu' spesso, ma le tue sono piu' brevi ......mai durate cosi' poco .... una decina di Km .... per ora, periodicita' a parte ... la durata e' sempre le stessa ... quasi un 30ina di Km, idem minuti .. forse poco scarsi .....
sara' un paradosso, ma ho iniziato a rigenerare "meno", dopo che ho usato l' auto in maniera piu' variegata .. prima che facevo SOLO autostrada (veramente ... la usavo solo nel weekend), piu' di 170 non facevo.
poi autostrada con molto traffico per 15min e poi coda in seconda terza per 15min... non mi lamento dei consumi
1E/l ma stamattina consumato 7.3l/100km... mi sa che alla fine spendi meno tu
circa 30min in coda in prima, lavorando solo di frizione.... tra un po' rigenerava pure la frizione...
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ecco il grafico della rigenerazione di stamattina, dopo aver preso paura per i valori raw salvati dal torque (temperature in F e non in C)
Vedi l'allegato 20898