Aggiornamento: mi è arrivato da qualche giorno lo scanner OBD-II wifi e ho installato sullo smartphone una applicazione di diagnostica, DashCommand, che tra i vari indicatori ha anche quello della potenza e quello della coppia.
Lungi da me capire come diavolo calcoli questi dati, anche se i parametri da definire per il veicolo sono tali e tanti che il software, interpolandoli, magari ci riesce. Un riferimento per tutti: ha un indicatore del cambio marcia (tra gli altri dati chiede i rapporti del cambio e il finale) che dà indicazioni precisissime dei passaggi di rapporto del cambio automatico...
Vabbè, sto tergiversando.
Ho fatto due test, uno ieri e uno oggi sullo stesso tratto di autostrada, ieri con la RaceChip in settaggio "race" e oggi con la RaceChip esclusa; i dati di picco di potenza e coppia indicati sono stati rispettivamente 180 ps/465 nm e 140 ps/390 nm.
Ora, fatta salva la differenza tra i dati rilevati con la centralina esclusa, quindi in configurazione stock, differenti dai 136 ps/373 nm dichiarati, il delta tra i valori rilevati nelle due configurazioni dimostra che qualcosa 'ste centraline fanno, anche se, come ho già detto, sono evidentemente "duro" a percepirlo, magari per via della mia guida tranquilla.
Altra rilevazione che permette l'app è quella dell'accelerazione sul quarto di miglio e quella da 0 a 60 miglia/h; sicuramente un test probante per verificare le differenze di prestazione tra centralina off e i vari livelli di performance preimpostati (efficency, sport e race), ma dovrei trovare una pista di un aereoporto dismesso per poter fare delle prove... Cosa magari facile da fare in Arizona, ma più difficile da queste parti.
