Per adesso con le temperature che ci sono a Torino,e facendo 90% tangenziale a 120/130 km/h faccio 850 km con un pieno 40 litri,da riserva a riserva,Ioniq style 4800 km fatti 3 mesi di vita.
Facendo i turni si viaggia anche a MOLTO di piùA Torino in tangenziale a 130km/h? Viaggerai di notte credo
Io l'anno scorso avevo fatto così. Prima un giro veloce col venditore di fianco e poi me l'ha lasciata un paio d'ore tutta per me. Gli avevo detto bello chiaro che avevo intenzione di fare tutti i 100 km di autostrada che percorro abitualmente per testare i consumi. Non ha battuto ciglio e alla consegna non ha voluto neanche i soldi della benzina. Lode...
Col senno di poi ha fatto bene (se hai preso l'auto da lui!)
Bè, se l'ha presa da un altro....
Ciao,a che velocità e in che modalità?sport o normale?,tra una settimana devo fare 500 km e volevo provare a farli tutti in sport a 130 km/h,ma se qualcuno ha già provato su una tratta lunga a tenere sempre in sport vorrei sapere com’è andata,senza guardare la teoria,ma proprio la prova pratica
Ciao Bepi,
Grazie dell'informazione
ciao a tutti,oggi sono tornato da 3 giorni a finale ligure, da Torino a finale mi sono obbligato a non pensare ai consumi,3 persone con pochi bagagli, temperatura 18 gradi,ho tenuto in media i 130 km/h ma l ho tirata dove possibile ben oltre i limiti autostradali.insomma 360km 20.8,secondo me,da ignorante dovrebbero fare in modo che il motore ricarichi molto di più la batteria perché se si sta a 110 la macchina veleggia in elettrico che e un piacere,purtroppo non riesce più a ricaricare se si sta a 130 e il livello batteria rimane all ultima porzione(4 tacche)il livello eco segna 7 a fine viaggio.volevo sapere se la Hyundai aggiorna il software della macchina per migliorare i consumi e le emissioni con il passare del tempo e le segnalazioni di chi fa molti km oppure resta sempre uguale la gestione?buona serata a tutti
A 130 km/h la batteria non viene caricata perché il motore lavora già nella zona di massimo rendimento. In queste condizioni aggiungere carico al termico caricando la batteria peggiorerebbe i consumi. Non dimentichiamoci che le auto ibride sono auto a benzina e il risparmio di carburante avviene grazie all'efficienza con cui questo viene convertito in energia meccanica dal motore termico quando è acceso.