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- 2022
In questi giorni sono in Svezia per un viaggio di lavoro e, complice un free upgrade offerto dal noleggio auto, sto aumentando la mia esperienza 
di full electric con la Skoda Enyaq iV 80.
A livello estetico devo dire che non mi entusiasma troppo, non la "capisco", è un misto tra un SUV, una station wagon e sul posteriore pure una monovolume, e finisce per non essere nessuna delle 3. Migliora un pò le cose l'allestimento sportivo.
Internamente è molto pulita, anche qui mi lascia perplesso la minuscola palpebra dietro il volante. Belli i sedili sportivi (che stupidamente non ho fotografato) "monoblocco" stile rally.
Venendo invece alla sostanza, per l'uso (ridotto) che ne ho fatto, poco meno di 150 km in 4 giorni, di cui metà di città pura e metà di autostrada, si è rivelata molto piacevole. La spinta dell'elettrico si sente tutta (anche se non come quella della Tesla) e sempre a differenza della Tesla, non c'è quel freno motore prepotente che ti fa guidare senza usare il pedale del freno. In questo senso la guida è praticamente uguale a quella delle auto tradizionali. Come consumi, mi ha abbastanza stupito, vero che l'ho usata pochissimo (vedi sopra) ed in città gli svedesi guidano VERAMENTE piano, in maniera imbarazzante per come siamo abituati noi, ma qualche sparata ignorante da semaforo a semaforo l'ho fatta ed in autostrada, pur restando nei limiti, non sono andato pianissimo. Ebbene la batteria è scesa meno del 20%, quindi teoricamente dovrebbe fare ben più dei 490 km che erano indicati a display (batteria al 97%) quando l'ho ritirata.
Concludo con una considerazione generale che esula dal modello di auto: in Svezia le elettriche sono veramente diffuse, eppure non ho notato nessuna agevolazione particolare (es. parcheggi gratuiti, corsie riservate, pedaggi free ecc...), le colonnine sono probabilmente di più che da noi (l'avevo sia in hotel che in azienda, anche se entrambe a pagamento) ma non troppo, ed in effetti per l'uso che ne ho fatto non ho avuto bisogno di usarle, quindi non sono stato neanche a cercarle.
di full electric con la Skoda Enyaq iV 80.A livello estetico devo dire che non mi entusiasma troppo, non la "capisco", è un misto tra un SUV, una station wagon e sul posteriore pure una monovolume, e finisce per non essere nessuna delle 3. Migliora un pò le cose l'allestimento sportivo.
Internamente è molto pulita, anche qui mi lascia perplesso la minuscola palpebra dietro il volante. Belli i sedili sportivi (che stupidamente non ho fotografato) "monoblocco" stile rally.
Venendo invece alla sostanza, per l'uso (ridotto) che ne ho fatto, poco meno di 150 km in 4 giorni, di cui metà di città pura e metà di autostrada, si è rivelata molto piacevole. La spinta dell'elettrico si sente tutta (anche se non come quella della Tesla) e sempre a differenza della Tesla, non c'è quel freno motore prepotente che ti fa guidare senza usare il pedale del freno. In questo senso la guida è praticamente uguale a quella delle auto tradizionali. Come consumi, mi ha abbastanza stupito, vero che l'ho usata pochissimo (vedi sopra) ed in città gli svedesi guidano VERAMENTE piano, in maniera imbarazzante per come siamo abituati noi, ma qualche sparata ignorante da semaforo a semaforo l'ho fatta ed in autostrada, pur restando nei limiti, non sono andato pianissimo. Ebbene la batteria è scesa meno del 20%, quindi teoricamente dovrebbe fare ben più dei 490 km che erano indicati a display (batteria al 97%) quando l'ho ritirata.
Concludo con una considerazione generale che esula dal modello di auto: in Svezia le elettriche sono veramente diffuse, eppure non ho notato nessuna agevolazione particolare (es. parcheggi gratuiti, corsie riservate, pedaggi free ecc...), le colonnine sono probabilmente di più che da noi (l'avevo sia in hotel che in azienda, anche se entrambe a pagamento) ma non troppo, ed in effetti per l'uso che ne ho fatto non ho avuto bisogno di usarle, quindi non sono stato neanche a cercarle.
