Lo hanno fatto per abbattere le emissioni, ovviamente avendo un supporto elettrico la media si abbassa.
Oggi se andassi sull'ibrido prenderei quello estremo di BYD... che di fatto è un elettrico con motore termico a supporto.
Però credo che l'approccio ICE o EV senza vie di mezzo... sia il migliore ed è vero... i problemi si sommano in un aumento sproporzionato di casistiche che fanno diventare matti i tecnici esistenti.
Ma poi mi viene da pensare: si è mai pensato che cosa succede se si parte elettrico... magari in inverno... magari si ha la batteria carica e motore freddo, si affonda si sente che tira e la centralina si accorge che l'elettrico non basta e innesta il termico?
Ebbene ci sono dei casi in cui il termico parte, tu chiedi, cambio automatico e lo senti salire di giri senza ritegno e spingere A FREDDO!
Questo scenario non so se è realizzabile su Hyundai ma alcuni modelli lo fanno e questo significa la fine prematura di ogni motore!
