Avevo una minuscola speranza che quel tasto agisse proprio sulla centralina per dare la massima potenza che serve appunto a trarsi d'impaccio nelle condizioni di scarsa aderenza ma... era minuscola e infatti cosi' non e'Le "indecisioni" in partenza sono provocate dalla mappatura della centralina elettronica. Per il momento solo qualche utente è riuscito , tramite officina Hyundai , a risolvere il problema, ma purtroppo non ricordo dove sia la discussione
Infatti la mia era solo una prova che ho fatto per curiosità, poi ho riattivato subito i due sistemi perché ovviamente la sicurezza viene prima di tutto il resto.Quel tasto toglie, semplicemente, l'ESC, che, come già detto, interviene su freni e motore per mantenere la stabilità (e solo quella...) del veicolo.
I freni vengono comandati selettivamente (esempio, se i sensori registrano una imbardata in senso orario viene pinzato l'anteriore sinistro) e il motore viene "strozzato" se cerchiamo di restare a tavoletta anche mentre derapiamo.
L'ESC è disinseribile perché può essere d'impiccio a bassissime velocità su neve o fondi sdrucciolevoli.
In tal caso, i messaggi dei sensori (ruote che girano a velocità diverse e sterzo "nervoso") verrebbero interpretati come pericolo e non come tentativo, chesso' , di partire con 20 cm di neve fresca e le catene montate.
E, in questa circostanza, la macchina non si muoverebbe di un centimetro.
Inoltre, e per gli stessi motivi, la disattivazione è permessa solo a basse velocità.
Dopodiché, l'ESC si riattiva da solo.
Tutto questo pistolotto per dire che toccare quel tasto sperando di risolvere il problema (ammesso che problema sia...) dell'incertezza in partenza, non serve assolutamente a niente.
Che l'Euro 6 rompa le scatole nelle partenze è vero, noi possessori della i20 ne parliamo ormai da anni qui sul forum. Però di norma provoca solo un ritardo nella risposta alla pressione dell'acceleratore, non degli strappi: se la risposta che ti hanno dato non ti convince, prova a sentire un'altra campana. Vedo che sei a Milano, avrai sicuramente altre officine Hyundai nelle vicinanze
Dico che non ha senso come risposta, perché abbiamo lo stesso problema anche noi che abbiamo parametri antinquinamento diversi.
Dico che non ha senso come risposta, perché abbiamo lo stesso problema anche noi che abbiamo parametri antinquinamento diversi.
Ciao Mister V,
La frizione che strappa non è normale. La risposta pigra e incerta nelle partenze purtroppo sì e non ci si può far molto: serve per ridurre l'inquinamento in città. Qui sul forum qualcuno ha riferito che il problema è migliorato dopo il rodaggio ma io non mi farei illusioni: per me dopo quasi 3 anni e 21000 km la situazione non è cambiata di una virgola. Il motore va bene ed è brillante nel complesso, ma al semaforo si parte piano.
Se prima non te lo faceva ma ha iniziato a 24000 km c'è sicuramente un problema: forse (ma non necessariamente) la frizione già un po' consumata oppure altre componenti della trasmissione.
Allora falla controllare il prima possibile per far valere la garanzia, prima che il problema peggiori e che in officina diano la colpa alla normale usura...
In realtà, almeno per quel che mi riguarda, saltella di più così.