Considerato che sono completamente due tipologie diverse, primo aspirato vs turbo che non è poco, e poi benza vs diesel.
Va considerato solo la convenienza.
Se si prende il benzina va visto quanto consuma e pressappoco raddoppiare i km o dimezzare la spesa (siamo li...).
Se si raffronta con il diesel non lo so.
Cmq rimane il fatto che un diesel va visto quanto fa... se fa oltre 16km/litro vs equivalente cilindrata benzina allora può essere che sia più vantaggioso il diesel, se però il benzina (raddoppiando i km sempre al solito costo di 1L di carburante) fa dai 10km/litro in su... diventano equivalenti o a favore del gpl... alla fine è questione di pratica.
Il gpl però ti porta via il posto ruota di scorta e modifichi l'auto, il diesel niente di tutto questo...
Il metano lasciamo stare, comprarla a benzina per metterla a metano ci sono dei compromessi che vanno valutati, allora li il risparmio dovrebbe attestarsi (nel raffronto con il diesel) anche ad un 25-30% a favore del metano.
Ma io penso che la miglior cosa è di valutare quanto si può correre ai ripari avendo l'auto a benzina.
Ovvero... giro poco... lascio stare.
Inizio a girar tanto (oltre i 10.000km all'anno o anche meno, io penso che da 6-7000km all'anno se si vuol tenere tanto l'auto conviene sempre) allora come posso "tamponare" e cercare di risparmiare?
Allora valuto il gpl... e con la differenza di prezzo (ad oggi) valuto un 50% e storicamente non è mai sceso sotto il 40-45% di risparmio (storico personale ultimi 15 anni).
Chi ha diesel... sa che consuma X e X rimane.
Andare oltre credo sia un libro che si fotocopia più volte.
Se qualcuno che pensa di fare tanti km credo debba cercare il più possibile l'auto (tra le varie marche) + parca a gasolio (anche in virtù della resistenza chilometrica senza grane, es: chi è rappresentanti l'auto è al 95% a gasolio! ci sarà un perchè no?)... altrimenti prende secondo propri gusti e vede che deve fare alla fine.
Ripensando a chi è rappresentante solo una minoranza ha l'auto gpl, ancor meno a metano... solo chi ha un'azienda può capitare che abbia mezzi a metano perchè fa zone nell'interland dove trova bene il metano, chi fa autostrada non sempre riesce agevolmente a rifornirsi.
Ciauz
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