Problema di accensione Kona (non dà segni di vita)

[al404]

terrò monitorato il voltaggio...

si può fare dal CdB?

per lo S&S da quanto letto sul manuale si attiva solo mettendo in folle, sono l'unico che quando si ferma al semaforo mette subito la 1 e mantiene la frizione premuta?

per l'aggiornamento software della centralina mi è sembrato di capire che è stato fatto come ulteriore tentativo, pensavo che quando si porta l'auto a fare un controllo ( anche uno di quelli gratuiti compresi ) la collegassero a una sorta di computer che specificava gli aggiornamenti necessari, per aggiornare il firmware dell'F.C.A. aspettano che venga segnalata un anomalia?

i problemi di salsedine indicati da @jk4u59 quali sono?

 

[Claudio Ark]

si può fare dal CdB?

per lo S&S da quanto letto sul manuale si attiva solo mettendo in folle, sono l'unico che quando si ferma al semaforo mette subito la 1 e mantiene la frizione premuta?

per l'aggiornamento software della centralina mi è sembrato di capire che è stato fatto come ulteriore tentativo, pensavo che quando si porta l'auto a fare un controllo ( anche uno di quelli gratuiti compresi ) la collegassero a una sorta di computer che specificava gli aggiornamenti necessari, per aggiornare il firmware dell'F.C.A. aspettano che venga segnalata un anomalia?

i problemi di salsedine indicati da @jk4u59 quali sono?

La vita della frizione si accorcia notevolmente se la tieni premuta ai semafori, chiaramente però hai più possibilità di battere gli altri automobilisti nello scatto a semaforo verde!

 

[danick]

si può fare dal CdB?

per lo S&S da quanto letto sul manuale si attiva solo mettendo in folle, sono l'unico che quando si ferma al semaforo mette subito la 1 e mantiene la frizione premuta?

per l'aggiornamento software della centralina mi è sembrato di capire che è stato fatto come ulteriore tentativo, pensavo che quando si porta l'auto a fare un controllo ( anche uno di quelli gratuiti compresi ) la collegassero a una sorta di computer che specificava gli aggiornamenti necessari, per aggiornare il firmware dell'F.C.A. aspettano che venga segnalata un anomalia?

i problemi di salsedine indicati da @jk4u59 quali sono?

Beh lo S&S avrebbe una sua funzione... risparmio in termini di benzina e soprattutto inquinamento. Non capisco perché tanta diffidenza nell'usarlo.. Certo se ci si deve fermare 15 secondi sono io il primo a non inserirlo. Ma con un semaforo rosso da almeno 1 minuto il discorso cambia

 

[jk4u59]

i problemi di salsedine indicati da @jk4u59 quali sono?

Ciao @al404 , su uno dei gruppi FB dedicati ala Kona per un po' sono girate foto di auto appena consegnate con i motori "incrostati di sale", con alcune tubazioni apparentemente ossidate. Si sospettava che fossero auto "sopravvissute" ad un viaggio per mare piuttosto burrascoso (il sale penetra dovunque). Però qualcuno più esperto ha fato notare che le navi "vehicle-carrier" sono in pratica dei traghetti sigillati (dove è ben difficile che l'acqua di mare riesca ad entrarvi), e che le auto sono totalmente spalmate di un grosso strato di cera protettiva, che viene poi tolto all'arrivo (@Mass, @spiridione, qualcuno sa come vengono pulite? Le scaldano per far sciogliere la cera o usano qualche solvente?).
Risultato, forse le incrostazioni (che sembravano proprio manate di sale grosso...) e le ossidazioni erano dovute ad un difetto nella deceratura (qualche macchinario starato o da disincrostare che ha fatto circolare un liquido inquinato).
Quindi, probabilmente "la salsedine" era solo un falso allarme.

 

[Maximus]

Beh lo S&S avrebbe una sua funzione... risparmio in termini di benzina e soprattutto inquinamento. Non capisco perché tanta diffidenza nell'usarlo.. Certo se ci si deve fermare 15 secondi sono io il primo a non inserirlo. Ma con un semaforo rosso da almeno 1 minuto il discorso cambia

non so a Como ma qui a Roma c'è un semaforo ogni 15 metri quindi alla fine diventa inutile

 

[danick]

non so a Como ma qui a Roma c'è un semaforo ogni 15 metri quindi alla fine diventa inutile

giusta osservazione

 

[Maximus]

giusta osservazione

aggiungerei putroppo, caro Danick, credimi ti invidio la tua di città

 

[TyTnMonz]

aggiungerei putroppo, caro Danick, credimi ti invidio la tua di città

Noi abbiamo la nebbia

 

[tommy.gtt]

non so a Como ma qui a Roma c'è un semaforo ogni 15 metri quindi alla fine diventa inutile

se vuoi a VENEZIA non ce ne sono proprio

 

[Maximus]

se vuoi a VENEZIA non ce ne sono proprio

ahahahah

 

[Titan76]

si può fare dal CdB?

per lo S&S da quanto letto sul manuale si attiva solo mettendo in folle, sono l'unico che quando si ferma al semaforo mette subito la 1 e mantiene la frizione premuta?

per l'aggiornamento software della centralina mi è sembrato di capire che è stato fatto come ulteriore tentativo, pensavo che quando si porta l'auto a fare un controllo ( anche uno di quelli gratuiti compresi ) la collegassero a una sorta di computer che specificava gli aggiornamenti necessari, per aggiornare il firmware dell'F.C.A. aspettano che venga segnalata un anomalia?

i problemi di salsedine indicati da @jk4u59 quali sono?

No, anche io tendo a tenere giù la frizione e la prima, ma dipende pure dal semaforo: se so che è uno di quelli con tempi biblici, metto in folle.

Ah e ci terrei a sfatare un mito: noi partenopei al rosso CI FERMIAMO.
E' però vero che quando un pedone attraversa sulle strisce tendiamo ad evitarlo piuttosto che fermarci. Qua a SV ho dovuto cambiare questa mia abitudine, perché andavano tutti nel panico e mi smadonnavano dietro.

 

[TyTnMonz]

Io parto in seconda...conta?

 

[jk4u59]

Io parto in seconda...conta?

Farai impazzire lo S&S... ti uscirà sul CdB la scritta: "Aho, che c...o fai?"

 

[robbie73]

Domanda:

perchè tenete la frizione premuta con la prima inserità?

Scusate, ma è una mia curiosità, non riesco a capirne l'utilità

 

[TyTnMonz]

Domanda:

perchè tenete la frizione premuta con la prima inserità?

Scusate, ma è una mia curiosità, non riesco a capirne l'utilità

Perché se lasci la frizione, da fermo, con la marcia inserita la macchina si spegne? Che domanda è?

Lo S&S interviene a macchina ferma (o quasi ferma), in folle, e con la frizione staccata.
Se ti fermi in folle ma tieni giù la frizione lo S&S non interviene, quindi la macchina resta accesa.

 

[jk4u59]

Domanda:

perchè tenete la frizione premuta con la prima inserità?

Scusate, ma è una mia curiosità, non riesco a capirne l'utilità

Lo faccio molto spesso anch'io, neanche me ne accorgo. Dev'essere l'abitudine, lo so che "consuma" la frizione... anche se credo che non sia un gran rovinarla.
Mio padre, invece, si vantava di tener ferma la macchina ai semafori (in salita, io sono nato ad Imperia...) facendo pattinare la frizione ("abilità" ): questo sì che scassa tutto, invece !

 

[robbie73]

Perché se lasci la frizione, da fermo, con la marcia inserita la macchina si spegne? Che domanda è?

Lo S&S interviene a macchina ferma (o quasi ferma), in folle, e con la frizione staccata.
Se ti fermi in folle ma tieni giù la frizione lo S&S non interviene, quindi la macchina resta accesa.

come che domanda è?!?!....perchè ti devi fermare e tenere premuta la frizione, perchè semplicemente non disattivare lo S&S, mettere in folle e lasciare la frizione? Non è più riposante e più semplice

 

[TyTnMonz]

E' una questione di abitudini...

Solo che quando è presente lo S&S bisogna tenerne conto in un senso o nell'altro: se si vuole mantenere la macchina accesa (perchè si prevede una sosta brevissima, di qualche secondo, o semplicemente perchè non lo si vuole far intervenire) o si disattiva lo S&S tramite l'apposito bottone oppure si tiene giù la frizione, con o senza marcia inserita... ma se la sosta è veramente così breve tanto vale ingranare subito la prima (o la seconda) per poi ripartire.

Personalmente sono abituato proprio ad arrivare ai semafori (quando sono rossi) in folle, nel senso che metto proprio in folle a X metri dal punto di fermata e proseguendo per inerzia. Poi quando sono quasi fermo valuto il da farsi: se ho visto scattare il rosso lascio intervenire lo S&S perchè immagino che starò fermo più di qualche secondo, se invece arrivo che è già rosso tengo la macchina accesa disattivando lo S&S con il bottone (per riabilitarlo una volta ripartito).

 

[Mass]

Ciao @al404 , su uno dei gruppi FB dedicati ala Kona per un po' sono girate foto di auto appena consegnate con i motori "incrostati di sale", con alcune tubazioni apparentemente ossidate. Si sospettava che fossero auto "sopravvissute" ad un viaggio per mare piuttosto burrascoso (il sale penetra dovunque). Però qualcuno più esperto ha fato notare che le navi "vehicle-carrier" sono in pratica dei traghetti sigillati (dove è ben difficile che l'acqua di mare riesca ad entrarvi), e che le auto sono totalmente spalmate di un grosso strato di cera protettiva, che viene poi tolto all'arrivo (@Mass, @spiridione, qualcuno sa come vengono pulite? Le scaldano per far sciogliere la cera o usano qualche solvente?).
Risultato, forse le incrostazioni (che sembravano proprio manate di sale grosso...) e le ossidazioni erano dovute ad un difetto nella deceratura (qualche macchinario starato o da disincrostare che ha fatto circolare un liquido inquinato).
Quindi, probabilmente "la salsedine" era solo un falso allarme.

Io non so aiutarti sulle cere e le protezioni.
Mi pare che le cere protoettive nel motore ci siano anche per le vetture che non sono destinate a trasporto via mare.
Spesso è venuto fuori di puzze di bruciato e ho letto risposte del tipo "è la cera protettiva che probabilmente non è stata tolta bene ecc... ecc..."
@spiridione dovrebbe saperne di più

Di auto che sono arrivate in nave io ho avuto solo la Z3 che per arrivare qua attraversava l'atlantico.... e non trovai cozze nel motore
All'epoca anche la X5 arrivava dagli USA e in quei tempi mi è capitato di veder arrivare bisarche con questi modelli sopra, che erano impacchettate tipo queste
https://i.pinimg.com/originals/6b/2b/26/6b2b267dae1ea00f398ec3436e9333f1.jpg

 

[jk4u59]

Io non so aiutarti sulle cere e le protezioni.
Mi pare che le cere protoettive nel motore ci siano anche per le vetture che non sono destinate a trasporto via mare.
Spesso è venuto fuori di puzze di bruciato e ho letto risposte del tipo "è la cera protettiva che probabilmente non è stata tolta bene ecc... ecc..."
@spiridione dovrebbe saperne di più

Di auto che sono arrivate in nave io ho avuto solo la Z3 che per arrivare qua attraversava l'atlantico.... e non trovai cozze nel motore
All'epoca anche la X5 arrivava dagli USA e in quei tempi mi è capitato di veder arrivare bisarche con questi modelli sopra, che erano impacchettate tipo queste
https://i.pinimg.com/originals/6b/2b/26/6b2b267dae1ea00f398ec3436e9333f1.jpg

• Cera: ho provato a curiosare in rete, ho trovato questo, da cui deduco che semplicemente lavano le macchine con qualche detergente apposito, che immagino le sciolga (magari lo fanno anche con l'acqua calda, che credo aiuti...).
• Impacchettamento: hai citato BMW e postato una foto di Audi, cioè marche "premium" (avevo visto le foto della spedizione di una Ferrari che manco fosse stata la Gioconda...). Non so se le marche per "comuni mortali" facciano così attenzione.