Ciao anche io ho stesso problema con hunday stesso anno ma la tua pagina non mi apre nulla dove posso comprarlo
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con le mie percorrenze sono minimo altri dieci anni. adesso provo con il concessionario ufficiale, sentiamo quanto spara...
Si si anche il mio pezzo tolto sembrava nuovo ma probabilmente è una questione chimica, col tempo diventa deformabile col calore. Quando rimasi a piedi attesi 2 ore per poi ripartire come se nulla fosse successo. Ero nella canicola della Sardegna in pieno agosto. Attendendo 2 ore scese la sera e anche le temperature e ho potuto finire il viaggio perché non faceva più caldo. Quindi credo proprio che con l’usura perde proprietà.
EDIT smontato il pezzo difettoso, è la plastica interna che con il tempo tende a dilatarsi con il caldo, oltre a una certa sporcizia che comunque c'è. La speranza è che nel frattempo abbiano utilizzato almeno materiali diversi, altrimenti lo rifarà sicuramente.
Ciao per fortuna ho trovato questo forum la mia i 20 ha iniziato a farmi questo brutto scherzo l'anno scorso auto del 2016 teoricamente ancora in garanzia l'officina hyundai mi ha proposto la sostituzione della frizione dicendo che erano i primi segnali di usura...??? 50 000 km e niente garanzia.. totale ho aspettato da allora lo usata pochissimo per via del lookdown ieri si è ripresentato il problema senza neanche percorrere troppi km i primi caldi boh.. vorrei chiedere dalla vostra esperienza mi pare di capire che non sia necessario sostituire la frizione ma solo il cilindretto è conveniente? O bisogna comunque smontare tutto quanto per la sostituzione del cilindretto? È possibile avere il lavoro in garanzia? Grazie mille!
Credo sia la prima volta che il difetto sia segnalato su una i20 GB (>2015).
Bisognerebbe capire se viene montato lo stesso pezzo...o se sono particolarmente sfortunata si accettano consigli..
Sicuramente la frizione "dura" non dipende dall'usura del disco frizione. Sostituire o revisionare pompa ed attuatore non implica lo smontaggio della frizione e costa molto meno. A 50.000km la frizione, a parte casi particolari di uso gravoso, difetti, o cattive abitudini di guida, non può essere da cambiare. Una frizione usurata, poi al massimo slitta, non indurisce il pedale.
Grazie! Certo io ho una guida un po'sportiva. Però come dici se la frizione è usurata piano piano le marce non entrerebbero più non credo che cambi bene per 50 kilometri e appena si scalda slitta fino a non entrare più.. dopo un'ora tutto normale è assurdo anche che Hyundai non intervenga in garanzia e non abbia ancora provveduto a risolvere il problema nella produzione..
