Ecco l'uomo dei numeri
La mia domanda è: cosa costa il costo di carburante?
Mediamente la Ionic fa dai 20 ai 25km/litro (in tutte le condizioni)
Un diesel fa sui 15, se proprio va bene... ma bene bene 20 km/litro, diesel parlo di pari grandezza auto e qualità auto e non prendendo a confronto una minicar vs. Ionic(es: un'audi A4 automatica fa regolarmente 14 km/litro, ce l'aveva il mio titolare)
Cosa costa fare 30.000 km nelle peggiori condizioni?
Ioniq: 30.000/20 = 1500 litri x 1,6 (costo benza) = 2400 euro
Diesel: 30.000/15 = 2000 litri x 1,4 (costo gasolio) = 2800 euro.
Risparmio: 400 euro, 250 = manutenzione extra di Ionic, attivo di 150 euro e d'inverno me ne frego degli additivi.
Cosa costa fare 30.000 km nelle migliori condizioni?
Ioniq: 30.000/25 = 1200 litri x 1,6 (costo benza) = 1920 euro
Diesel: 30.000/20 = 1500litri x 1,4 (costo gasolio) = 2100 euro.
Risparmio 180 euro, 250 = manutenzione extra di Ionic, sono in disavanzo di 70 euro, ma d'inverno continuo a fregarmene degli additivi
E se Ionic fosse sui 25 e il diesel sui 15?
Ioniq: 30.000/25 = 1200 litri x 1,6 (costo benza) = 1920 euro
Diesel: 30.000/15 = 2000 litri x 1,4 (costo gasolio) = 2800 euro.
Qui si raggiunge l'apice.
Credo che i numeri parlino da soli...
Valutate bene i costi medi di percorrenza di un diesel, il costo dei tagliandi e i vantaggi bollo/assicurazione/ingresso aree limitate.
Per i tagliandi ad un diesel a volte ho sentito che costa più dei 250 euro, soprattutto se si deve cambiare il filtro gasolio... queste cose fanno la differenza.
PS: Prius ha record di percorrenze tra 300 e 500.000 km senza problemi alle batterie poi con una manutenzione particolare alle batterie si va anche oltre
Saluti.
Questo no. Una Megane diesel, per il mio confronto, era molto più silenziosa e confortevole.
L'IVA, il suo valore, tecnicamente la perdi nel momento in cui ti consegnano le chiavi.
A Milano ZTL scade quest'anno o il prossimo ma c'era...
Questo si per me. Sono stato di recente su una Opel station wagon e sentivo vibrare il pavimento coi piedi!
Oh bene... anche a me piacciono i numeri quindi andiamo d'accordo...
Ma i miei numeri sono un po' diversi dai tuoi.
Attualmente ho una megane 1.5 dci di 9 anni e 196.000 km quindi abbondantemente rodata nonche` fuori manutenzione.
Col mio utilizzo medio (100 km al giorno, 90% autostrada a velocita` codice della mia zona... 110~115 km/h) il consumo medio appurato ormai di diverse migliaia di chilometri e` 5 litri per 100km. Percorrendo 30000 km all'anno consumo 1500 litri come hai detto tu.
Stamattina il prezzo della nafta alla pompa era di 1.467 euro/litro. Quindi all'anno spendo 1500*1.467=2200 Euro. La manutenzione, fuori ovviamente dalla rete renault mi costa circa 240 euro una volta all'anno quindi in totale la macchina mi costa 2200+240=2440 euro
La seconda scelta di auto nuova dopo la Ioniq e` la Opel Astra 1.6 diesel che essendo analoga alla megane come peso, cilindrata e potenza suppongo che consumi tanto quanto la mia. Quindi stesso costo per il carburante ma tagliando da fare presso la rete opel con costo di circa 350 euro (a detta del capo officina a cui ho chiesto). Per cui il costo annuale sarebbe di 2550 euro, un centinaio di euro in piu` della mia megane.
Vediamo la Ioniq. In quelle due ore che l'ho tenuta ho percorso la stessa tratta di tutti i giorni e ho spiccato un meraviglioso 4.3. Quindi per percorrere i soliti 30.000 km annuali userei 1290 litri. Il costo odierno della benzina e` di 1,647 euro/litro ovvero 2124 euro all'anno. Aggiungo 500 euro annuali di manutenzione.... et voila` che vado fuori con 2624 euro di spesa totale. E` vero da questa cifra tolgo i 230 di bollo per cinque anni ma siamo sicuri che sara` veramente per 5 anni? In Emilia Romagna dopo un anno anno l'hanno tolta....
Comunque trovo assurdo che un'auto ibrida dalla spiccata impronta ecologica (così viene proposta sul sito) cambi olio e filtri con lo stesso intervallo di un benzina. Che me la mettete a fare la pietra lavica al posto della plastica in plancia se poi buttate via olio e filtri a metà della loro vita ?
Mia mamma mi diceva sempre che il fatto che alcuni facciano una cosa sbagliata non giustifica che la puoi fare anche tu....soprattutto se nella pagina principale di presentazione della vettura sventoli " la sostenibilità costruttiva di IONIQ Hybrid"
Ribadisco ancora che il furto è quando vi fregano l'argenteria da casa. Piano con le parole.
Nessuno ti obbliga a:
- comprare la Ioniq
- fare i tagliandi in Concessionaria/Officina autorizzata.
Lo ripeto: non ti piacciono le Toyota, ti piace la Ioniq, vuoi risparmiare e soddisfare la tua coscienza ecologica?
Bene, prendi la Ioniq (ci farai, peraltro, anche 25 km/l) e fatti fare preventivi in giro per i tagliandi. Spunterai senz'altro tariffe migliori.
Alla peggio, sfrutta la c.d "Direttiva Monti" e accontentati dei due anni di garanzia legale.
Altrimenti, prendi la Prius. Che non ti piace, paga magari meno di tagliando e ha solo tre anni (???) di garanzia.
Saluti e baci!