Riguardo al problema riscontrato con il modulo OBDII: intanto ogni modello di auto ha caratteristiche diverse a livello di elettronica, non è detto che ciò che va bene su un modello possa andar bene senza problemi su un altro.
Sulla mia tengo attaccato 24h su 24 da mesi (anche x 6 mesi continui, ben prima dei test sulla rigenerazione) un modulo obd senza alcun interruttore, con un led rosso fisso e non ho mai avuto alcun problema né di scaricamento batteria né di malfunzionamenti simili.
(certo, se vado quindici giorni a Cuba è opportuno staccarlo..)
Potrebbe dipendere dall'auto, come dal modello di OBDII utilizzato. Non tutti hanno la medesima qualità costruttiva, oltre al fatto che la presenza dell'interruttore potrebbe in qualche modo aver interferito, chissà.
Ad ogni modo, visto quanto successo, suggerirei di non utilizzare più quel modulo. O almeno io non mi sentirei di utilizzarlo ancora, visto lo spavento preso... Magari è solo colpa dell'interruttore spento male, magari no, ma perchè rischiare?
Io, se fossi in te, non lo userei più (intendo quello specifico modulo) e se in futuro dovessi aver bisogno di monitorare intervalli di rigenerazione con precisione mi prenderei un modulo senza troppa elettronica...
Oppure - per controlli saltuari - lo inserirei manualmente a motore acceso..
Detto questo, io continuerò a tenere il mio collegato
ormai ho inserito il widget nel cruscotto dello stereo android, fa tutto in automatico e non da problemi...
Errare humanum est, perseverare autem diabolicum 
