Brutta sensazione sul DPF [Tutto ciò che c'è da sapere sul filtro antiparticolato]

[markofantin]

Sei il primo che sento che d'estate consuma di più...comunque tutto è possibile.

Generalmente è il contrario in effetti. Nonostante il clima sempre on.. booh. I consumi sono sempre un terno al lotto..

 

[tt350]

Generalmente è il contrario in effetti. Nonostante il clima sempre on.. booh. ..

Con l'aumentare della temperatura la combustione migliora notevolmente e quindi il rendimento, inoltre gli attriti di tutta la vettura (motore e anche cambio, trasmissione, etc.) calano per cui è normale che i consumi calino (in generale). Le stesse tratte che faccio sempre (casa-ufficio e ritorno su strada provinciale piana , limite 70 Km/h) quando spengo l'auto danno dati ben diversi : medie di 15-16 Km/l in inverno e fino a 22,5 Km/l adesso.

 

[Lawrence]

Con l'aumentare della temperatura la combustione migliora notevolmente e quindi il rendimento, inoltre gli attriti di tutta la vettura (motore e anche cambio, trasmissione, etc.) calano per cui è normale che i consumi calino (in generale). Le stesse tratte che faccio sempre (casa-ufficio e ritorno su strada provinciale piana , limite 70 Km/h) quando spengo l'auto danno dati ben diversi : medie di 15-16 Km/l in inverno e fino a 22,5 Km/l adesso.

In generale sono d'accordo con te. Anche sul miglioramento della combustione: infatti non mi spiego per quale motivo d'estate il DPF debba rigenerare il doppio o anche più (non dovrebbe produrre meno particolato una combustione migliore?).
Resta il fatto che nel mio caso, passando da una rigenerazione invernale ogni 430 -460 km a una estiva di 180 -220 km, ovvero più del doppio, e bruciando 0.5/0.6 litri circa a rigenerazione, i consumi medi NON migliorano, anzi.
E poi..... chissà... forse d'estate mi viene anche il piede più pesante...

 

[tt350]

In generale sono d'accordo con te. Anche sul miglioramento della combustione: infatti non mi spiego per quale motivo d'estate il DPF debba rigenerare il doppio o anche più (non dovrebbe produrre meno particolato una combustione migliore?).
Resta il fatto che nel mio caso, passando da una rigenerazione invernale ogni 430 -460 km a una estiva di 180 -220 km, ovvero più del doppio, e bruciando 0.5/0.6 litri circa a rigenerazione, i consumi medi NON migliorano, anzi.
E poi..... chissà... forse d'estate mi viene anche il piede più pesante...

Anche io non trovo alcuna spiegazione tecnica (o anche solo di buon senso) al fatto che con le temperature più elevate si rigeneri di più e concordo che il buon senso farebbe dire che una combustione più efficiente produca meno particolato quindi meno accumulo e di conseguenza meno rigenerazioni. Ma così non è, purtroppo.
Per quanto riguarda il consumo complessivo (consumo medio comprensivo di rigenerazioni) io trovo un netto miglioramento...ma è la mia esperienza personale, che non vuole essere verità per tutti...ci mancherebbe!

 

[boni72]

oggi mio record ultra negativo.
intervallo di 140 Km ..... mi ci sono voluti 2 giorni (3 spostamenti casa lavoro) per terminare, per circa 33 minuti.

considerato che la media in questo periodo su questi 9 Km di spostamento e' di circa 13 Km/l (ma anche se fossero 12 o 14 cambia di poco la faccenda)) ho avuto modo di valutare che

viaggio 1) media 9.2 Km/l (ieri mattina)
viaggio 2) media 8.4 Km/l (ieri sera)
viaggio 3) media 9.4 Km/l (stamattina)

facciamo due conti a spanne : su un totale di 27 Km, "normalmente " avrei consumato 2.1 litri

in questo caso la media e' stata di 9 Km/l

27Km / 9 (km/l) fa esattamente 3 litri.

indi tra rigenerazione stessa, e interruzione per almeno 2 volte, mi e' andato via quasi un litro di gasolio. alla faccia.

in un pieno mi fumo almeno 5 litri di gasolio per saziare sto ca@@o di filtro.

io spero che venga fatta un edizione di "isola dei famosi" con chi ha inventato il DPF, chi l' ha approvato, e chi l'ha regolamentato, insieme ai mitici Rocco Siffredi e Nacho Vidal in evidente crisi di astinenza ...... in mondovisione per godere dello spettacolo.

 

[tt350]

in un pieno mi fumo almeno 5 litri di gasolio per saziare sto ca@@o di filtro.

Non è assolutamente normale...

 

[Mass]

Non è assolutamente normale...

...mah.... normale o non-normale non so.... l'importante è che l'auto funzioni bene e non ci siano conseguenze: filtro intasato precocemente, aumento olio, ecc...
Il Boni nonostante tutto ha dei consumi generali di tutto rispetto per un 2.0 4wd con il peso e l'aerodinamica della Tucson.

 

[boni72]

Non è assolutamente normale...

concordo. evidentemente l' auto riflette lo status del proprietario

 

[boni72]

...mah.... normale o non-normale non so.... l'importante è che l'auto funzioni bene e non ci siano conseguenze: filtro intasato precocemente, aumento olio, ecc...
Il Boni nonostante tutto ha dei consumi generali di tutto rispetto per un 2.0 4wd con il peso e l'aerodinamica della Tucson.

si esatto. fosse un diesel vecchia generazione .... mi farebbe i 18 ... roba da ricchi ........

 

[tt350]

concordo. evidentemente l' auto riflette lo status del proprietario

Beh...qui di "normali" mi sembra che ce ne siano pochi e io mi metto fra i primi della lista fra i "non normali" ...viste tutte le argomentazioni su 'sto benedetto DPF
Ma d'altra parte si fà anche per chiaccherare un po'...non credo che nessuno si sia fatto venire il "sangue cattivo" per le rigenerazioni!

 

[tt350]

oggi mio record ultra negativo.
intervallo di 140 Km ..... mi ci sono voluti 2 giorni (3 spostamenti casa lavoro) per terminare, per circa 33 minuti.

considerato che la media in questo periodo su questi 9 Km di spostamento e' di circa 13 Km/l (ma anche se fossero 12 o 14 cambia di poco la faccenda)) ho avuto modo di valutare che

viaggio 1) media 9.2 Km/l (ieri mattina)
viaggio 2) media 8.4 Km/l (ieri sera)
viaggio 3) media 9.4 Km/l (stamattina)

facciamo due conti a spanne : su un totale di 27 Km, "normalmente " avrei consumato 2.1 litri

in questo caso la media e' stata di 9 Km/l

27Km / 9 (km/l) fa esattamente 3 litri.

indi tra rigenerazione stessa, e interruzione per almeno 2 volte, mi e' andato via quasi un litro di gasolio. alla faccia.

in un pieno mi fumo almeno 5 litri di gasolio per saziare sto ca@@o di filtro.

io spero che venga fatta un edizione di "isola dei famosi" con chi ha inventato il DPF, chi l' ha approvato, e chi l'ha regolamentato, insieme ai mitici Rocco Siffredi e Nacho Vidal in evidente crisi di astinenza ...... in mondovisione per godere dello spettacolo.

Altri con il 2.0 4WD cosa rilevano ? Possibile che solo Boni72 abbia un 2.0 4WD con DPF con questo comportamento ? Sul 1,7 (di varie auto, non solo Tucson) mi sembra che siamo tutti allineati ma di 2.0 vedo poca presenza/partecipazione....o vedo male io ?

 

[boni72]

Beh...qui di "normali" mi sembra che ce ne siano pochi e io mi metto fra i primi della lista fra i "non normali" ...viste tutte le argomentazioni su 'sto benedetto DPF
Ma d'altra parte si fà anche per chiaccherare un po'...non credo che nessuno si sia fatto venire il "sangue cattivo" per le rigenerazioni!

assolutamente d'accordo.
si imparano sempre cose nuove .... c'e' da preoccuparsi quando finisce la curiosita' e la voglia di imparare (sempre e cmq) ..... che siano poi DPF o DSP o frullatori... poco importa ...

 

[boni72]

Altri con il 2.0 4WD cosa rilevano ? Possibile che solo Boni72 abbia un 2.0 4WD con DPF con questo comportamento ? Sul 1,7 (di varie auto, non solo Tucson) mi sembra che siamo tutti allineati ma di 2.0 vedo poca presenza/partecipazione....o vedo male io ?

l' anno scorso avevo avuto riscontro di un utente, che rilevava la mie stesse sensazioni. quindi rigeneraizoni molto viicne (sotto 200 Km), e altre varie cosine ... l'ho un po' perso di vista .....

 

[Mass]

Altri con il 2.0 4WD cosa rilevano ? Possibile che solo Boni72 abbia un 2.0 4WD con DPF con questo comportamento ? Sul 1,7 (di varie auto, non solo Tucson) mi sembra che siamo tutti allineati ma di 2.0 vedo poca presenza/partecipazione....o vedo male io ?

Uso un francesismo ?
....agli altri 2.0 4wd del DPF non gliene frega un c@@@o !!!

 

[tt350]

Uso un francesismo ?
....agli altri 2.0 4wd del DPF non gliene frega un c@@@o !!!

Non sapevo che c@@@o fosse francese...secondo me è internazionale

 

[boni72]

Uso un francesismo ?
....agli altri 2.0 4wd del DPF non gliene frega un c@@@o !!!

mmhh, se vogliamo usare le parole giuste e l' idioma corretto ..... "gli altri 2.0 4wd del DPF se ne FUTTONO" ....

 

[tt350]

mmhh, se vogliamo usare le parole giuste e l' idioma corretto ..... "gli altri 2.0 4wd del DPF se ne FUTTONO" ....

AAAAAHHHH...ADESSO ho capito, prima non era molto chiaro!

 

[Steob]

..mi faccio carico io delle risposte....allora io da quando acquistato la macchina non ho mai azzerato il cbd e con 25000 km mi segna 13.9 km/l ....normalmente tragitto casa lavoro-casa circa 25km +25km....quando spengo la macchina mi segna 14.1 km/l ...ma visto che la curiosita' e' tanta vi faro' sapere piu' nel dettaglio i prossimi giorni!!

 

[tt350]

......allora io da quando acquistato la macchina non ho mai azzerato il cbd e con 25000 km mi segna 13.9 km/l ....normalmente tragitto casa lavoro-casa circa 25km +25km....quando spengo la macchina mi segna 14.1 km/l ...

Direi che per un 2.0 4wd è un risultato più che onorevole, considerata anche la stazza dell'auto, e allineato a quanto registra Boni72...giusto?

 

[boni72]

Direi che per un 2.0 4wd è un risultato più che onorevole, considerata anche la stazza dell'auto, e allineato a quanto registra Boni72...giusto?

il mio CDB segna 16.1, non azzerato da 6 mesi ...... ...10K Km.
ma prima del tagliano, e quindi del reset .. la media era praticamente identica, quindi 16 Km/l su 28K km circa ......