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motore Quale motorizzazione scegliere ?

EsternoUno ha scritto:
Buonasera a tutti
Cosa scegliere tra una xline 1.6 150 cv benzina e una 136 cv diesel?
Entrambe cambio automatico e mild hybrid..
Chiaramente senza considerare la differenza di prezzo
Grazie
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Quanti km prevedi di fare in un anno?
Quanto tempo pensi di tenere la nuova auto?
Hai già un'auto? Cosa guidi attualmente? Da quanto tempo?

Un poco di informazioni per farsi un'idea sul tipo di consiglio da darti.

Ciao
Frengo
 
Teo22 ha scritto:
Valore futuro garantito secondo il mio parere è una buona proposta se hai intenzione di cambiare l'auto ogni 3 anni.

Ti faccio il mio esempio che è la proposta che mi ha fatto il venditore ( che poi non ho accettato ), arrotondo per facilitare i conti ma piu' o meno siamo li :

40.000 di macchina full hybrid - 10.000 di permuta - 10.000 di anticipo : 20.000 totale rimanenza da pagare.

Con il valore futuro garantito avevo il riscatto fissato a 16.800 e dovevo pagare 36 rate da 300 euro quindi 10.800.

Quando finisci le rate in teoria ti rimangono da pagare 9.200 ma invece quello che fa fede è il riscatto fissato a 16.800 quindi devi decidere se rifinanziare i 16.800, se saldarli con un bonifico o usarli come anticipo per un altra macchina.

Quindi per rispondere alla tua domanda è si l'eventuale denaro che serve per riscattarla è il vfg .... fatti due conti se hai intenzione di riscattarla secondo me non conviene.
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Ma sarà davvero la cifra per eventuale anticipo di un’altra macchina? Oppure verrà valutato sulla base del valore reale della macchina tra 3 aa?
 
Frengo ha scritto:
Quanti km prevedi di fare in un anno?
Quanto tempo pensi di tenere la nuova auto?
Hai già un'auto? Cosa guidi attualmente? Da quanto tempo?

Un poco di informazioni per farsi un'idea sul tipo di consiglio da darti.

Ciao
Frengo
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Hai ragione, qualcosa in più ci vuole..
Utilizzo prevalentemente ciclo urbano, sui 10000 km anno
Macchina da tenere finché dura
La scelta è ristretta ai due modelli indicati perchè sono gli unici pronta consegna e ho urgenza di cambiare macchina.
Ero interessato a prestazioni / qualità tecnica
 
EsternoUno ha scritto:
Hai ragione, qualcosa in più ci vuole..
Utilizzo prevalentemente ciclo urbano, sui 10000 km anno
Macchina da tenere finché dura
La scelta è ristretta ai due modelli indicati perchè sono gli unici pronta consegna e ho urgenza di cambiare macchina.
Ero interessato a prestazioni / qualità tecnica
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Ciao anche secondo me se fai pochi km all'anno vai senza dubbio sul benzina. Ti eviti possibili problemi futuri di blocco/rivendibilità del diesel e anche se qualcosa in più il benzina consuma prima di coprire la differenza di prezzo fra i due modelli penso arrivi a fine vita dell'auto :)
 
Con le informazioni che hai dato sopra anche io dico Benzina (pur essendo stato un diesel fan per tanti anni).
Il diesel potrebbe trovarsi in difficoltà molto presto per limitazioni sull'inquinamento (ingiuste e ingiustificate) ma che arriveranno.
Il costo del gasolio potrebbe essere equiparato alla benzina.

E al di là di tutto, anche in tempi di "pace" per il diesel, con quel chilometraggio e quel tipo di uso ti avrei consigliato benzina.

Ciao
Frengo
 
EsternoUno ha scritto:
Hai ragione, qualcosa in più ci vuole..
Utilizzo prevalentemente ciclo urbano, sui 10000 km anno
Macchina da tenere finché dura
La scelta è ristretta ai due modelli indicati perchè sono gli unici pronta consegna e ho urgenza di cambiare macchina.
Ero interessato a prestazioni / qualità tecnica
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macchina da tenere finche dura= benzina..io la mia vecchia auto l ho cambiata perche' euro 4 e mi veniva un pasticcio per le citta'..tra 5 anni i disel di oggi c'e' il rischio che facciano la stessa fine..
 
littlestones ha scritto:
Allora prenderei la mild diesel (se il prezzo non è un problema, lo hai detto tu :) )
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con 10.000km l'anno e il volersi tenere l'auto finché dura, mi rimangio quello che ho detto. Vai di benzina
 
Nello specifico mi auguro benzina full Hybrid e non il mild Hybrid 48v
 
Le mild le fanno solo perché equiparate dal punto di vista fiscale alle ibride pure con costo molto inferiore. Per le full Hybrid e le sue batterie io non sarei così pessimista. Intanto hanno una garanzia di 8 anni, poi se successivamente dovessero perdere di eccessiva potenza credo che dopo 8 e passa anni le si possano cambiare con modelli nel frattempo diventati molto meno costosi e probabilmente più efficienti. Non stiamo parlando di plug in o di elettriche pure ma di batterie molto più piccole e dal costo quindi molto più contenuto.
 
Glukke ha scritto:
Personalmente io non capisco il senso di una mild a benzina su un SUV di 1700 kg...
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be ci sono circa 4000€ di differenza e 30 cavalli in più (mi sembra) che quando dovrai pagare il bollo passati i primi anni di esenzione qualcosa incidono. ok il mild consuma di più, ma prima di rientrare di 4000€ di benzina mi sa che devi fare parecchi km... poi ok, il full ha anche cambio automatico e magari altre cose.... però non è detto che a tutti interessino, altrimenti prenderebbero tutti il modello full optional phev
 
ricordiamoci che il ns amico ha urgenza di cambiare auto, e ha trovato queste due in pronta consegna. ecco il motivo di una scelta ristretta
 
ffita ha scritto:
be ci sono circa 4000€ di differenza e 30 cavalli in più (mi sembra) che quando dovrai pagare il bollo passati i primi anni di esenzione qualcosa incidono. ok il mild consuma di più, ma prima di rientrare di 4000€ di benzina mi sa che devi fare parecchi km... poi ok, il full ha anche cambio automatico e magari altre cose.... però non è detto che a tutti interessino, altrimenti prenderebbero tutti il modello full optional phev
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In effetti mi sono espresso male.. non mi riferivo alla scelta personale meramente economica quanto al motivo che avrebbe Hyundai nel produrre un motore del genere quando ha la soluzione full Hybrid vincente...
 
Glukke ha scritto:
In effetti mi sono espresso male.. non mi riferivo alla scelta personale meramente economica quanto al motivo che avrebbe Hyundai nel produrre un motore del genere quando ha la soluzione full Hybrid vincente...
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La mild permette di abbassare il prezzo di ingresso alla gamma, a livello marketing l'ibrido tira più di un benzina tradizionale e a Hyundai permette di rientrare nei parametri sulle emissioni.
 
mirko isetta ha scritto:
La mild permette di abbassare il prezzo di ingresso alla gamma, a livello marketing l'ibrido tira più di un benzina tradizionale e a Hyundai permette di rientrare nei parametri sulle emissioni.
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Quello che immaginavo.. un mezzo trucchetto insomma ma io sono l antimarketing x eccellenza di conseguenza ho una certa riluttanza nel capire queste cose...
 
Glukke ha scritto:
Quello che immaginavo.. un mezzo trucchetto insomma ma io sono l antimarketing x eccellenza di conseguenza ho una certa riluttanza nel capire queste cose...
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Per un utente che fa pochi kilometri all'anno potrebbe essere una scelta adeguata, avendo anche la possibilità di scegliere tra manuale e automatico.
 
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